溫州高鐵撞車事故發生後,中共官方公佈最新遇難人數為39人,可是死難者家屬強烈不滿官方處理事故手法,包括撞車事件發生後不久,即放棄搜救乘客,改以挖土車清理現場,甚至掩埋車廂,連基本除了置被困車廂乘客於不顧外,更被死難者家屬質疑鐵路部企圖毁屍滅跡,令人無法找出車禍真相,昨天香港電子媒體廣泛報道死難者家屬楊峰對中共的大控訴,指責消防官兵列隊歡迎領導人,並沒有加緊救援,又批評官僚為求令鐵路盡快通車,置死傷者不顧:

「人還在裏面,就開始清理現場垃圾,難道垃圾比我們的人還重要?」

「為什麼鐵路部門一介入,消防施救馬上就退下去了?是生命重要還是鐵路通車更重要?」

這,還未算最恐怖。昨天網上流傳一段未公開現場影片,有疑似受傷的乘客從下墮車廂中跌出來、更有屍體在挖土機清理車廂時被拋出!如此觸目驚心、令人痛心畫面,不禁令童工再次感到,中共,根本對人命完全不尊重、甚至視人命如草芥,如此政府,真的是一個「人民政府」嗎?

更叫童工感到意外的是,內地網民普遍不信中共對今次意外發佈資料,更有大量網民留言,指中共正在掩飾高鐵撞車真相,天涯討論區中,就有網民發帖,力數官方公佈資料,疑點重重,童工為怕帖子被删,引述部份內容:

「不知道該不該在這發這種貼,只是疑問重重,轉載!!!可以不回帖,但不要拍磚。很長。為此我也提出幾點質疑:
  
1、傷亡人數39死192傷,確切?一節車廂120人左右,7月份屬旅遊旺季,保守估計每節60人,按最嚴重的301車4車廂墜落,3115車16車廂最直接碰撞,共5節算300人有吧,只死亡39人,傷192人?可疑?掩埋殘骸(沒證實)是否可疑,瞞報傷亡,可疑?
  
2、上海鐵路局長免職,調度指揮長就任,調度沒問題?
  
第一點,D301次動車是由北京南站開往福州,早上7點50分發車,預計晚上9點26分到;D3115次動車是杭州至福州南,於下午4點36分從杭州出發,預計晚上9點45分到。
第二點,事故地點在永嘉與溫州南站之間的高架橋上。
第三點,事故時間按雅虎上說的是8點27分左右,杭州到福州的D3115次在溫州路段被移到天雷劈中,熄火了,停滯一段時間,被北京至福州的D301次追尾,撞了個稀巴爛!」

「第一點,D3115次動車在永嘉與溫州南站之間的高架橋熄火,D3115次動車於晚上7點47分進永嘉站,7點48分出永嘉站,7點57分理應至溫州南站,但是在這途中被一道天雷劈中,喪失動力,熄火在路上,至少時間應在7點50分至7點55分左右熄火,當然按照其他國家的傳統不晚點的情況下,按照官方給出的到站時間,推測被雷劈中時間約為7點50至7點55分。
  
第二點,D301次動車長途跋涉從首都開往福州,理論時間為晚上7點42分至溫州南站,7點44分離開溫州南站,按照理論時間推測是D301次列車比D3115次車早約15分鐘到達溫州南站。
  
下麵是D3115次動車疑點
  
疑點1,D3115次動車明明在D301次車後,又怎麼跑到前面去了?
疑點2,就算是D3115次車理應在前,大概於7點50分左右被雷劈中,事故發生大概半小時後被撞。那麼這半個小時就不能把動車運營極速的200KM/h刹車至0???更何況本身就有短時雷雨大風與雷電預警,也不應該開至運營極速200!
疑點3,鐵道部把車吹得如何如何高新科技,如何如何不得了,試問又怎麼會被雷劈了?被劈後為什麼沒有處理預案?或者緊急避難或者備用動力神馬的。
疑點4,被劈後車體毫髮無損(至少我是這麼認為,新聞也沒說明被雷劈中後的慘像,也沒有人表示被雷劈傷劈死)只是電路,動力系統歇菜,造成停滯。真是被雷劈中了嗎?周圍有金屬的電纜支架,比動車更高吧,為什麼不劈電纜支架偏偏把高速賓士的列車劈個正著???
疑點5,就算動車因雷電問題而線路短路致使停電,那麼這時駕駛員或者乘務員乘警什麼的為什麼積極聯繫上級鐵道部門,彙報緊急情況,就算停電GPS什麼先進的設備用不了,那麼手機總能用吧??就算聯繫過中國最神秘的有關部門,為什麼依然半小時後有列接近全速的動車迎面撞來???」

「疑點猜測1,關於列車晚點在外國可能是新聞,在中國不晚點才是新聞。可以理解。也就是北京到福州的車預定7點42進溫州南,變成了8點27在未到溫州和人家撞了,晚點近50分鐘,就是綠皮車平均水準也就這樣了吧!當初弄這個動車不就是要解決這個時間問題???笑而不語!!!
疑點猜測2,這個問題不解釋,可能是我對情況掌握不夠,說不定被爆菊的那車也晚點,剛停穩就被撞了。不過動車與動車之間如果走在一條鐵路上應該有一個緩衝距離,這個緩衝距離又被放在哪裡去了?怎麼都說不通!
疑點猜測3,關於沒有預案神馬的,至少應該讓列車斷電後保持通訊暢通!多的我就不說了,這是鐵道部的事。。。也許是我想多了!!!
疑點猜測4,這個問題和應該歸咎於到底是這車怎麼停的?
疑點猜測5,這個問題就嚴重了,為什麼本身就有問題的車大家互相不知情?最後還是捅了前面車的菊花。領導在打太極?一個推一個?最後歸咎于天降神雷,你妹的,怎麼沒把你劈死???」

「就算列車一律正常,是被雷打了,列車與列車之間的制動距離又怎麼說???就是汽車在高速路上制動距離都得算個100米,動車怎麼說也有10分鐘的路程作為制動距離吧???這十分鐘也夠把車從200刹到0了吧?如果這兩樣都做不到又怎麼能算是安全的動車,就算是天外隕石打造的車廂也經不住那麼大品質的高速度吧?車體再安全又有什麼用???管理的失誤就能輕易撕裂一切所謂的安全。

如果說是被雷打了,通訊不好或者喪失通訊能力,那麼駕駛員等乘務人員的手機在哪?IPHONE只是拿來切水果的嘛??如果車被劈了喪失通訊能力並且沒有預案還是安全的車嘛???就算資訊傳遞出去了,為什麼沒有人通知後面的車???不論怎麼說,要麼是車體安全不達標。要麼就是車輛管理系統不達標。造成影響極其惡劣的安全隱患!!!造成百人受傷,數十人死亡,這個賠償又如何???動車的人均運營成本是汽車的百分之十,能耗更是百分之一,不知道這個票價又是怎麼說,拿了那麼多錢不做事。。。還害死人。。。」

從內地網民提出質疑,中共,是否真的正在掩飾事故真相?撞車或許是意外,但,掩飾真相,肯定是人禍!

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